Como los componentes de conexión más comunes,sujetadoresvienen en una amplia variedad. Entre ellos, los sujetadores no-desmontables incluyen principalmente remaches sólidos, remaches ciegos, pernos de unión, pernos de seguridad, tuercas para paletas (tuercas remachables), etc. Las características y escenarios de aplicación de los diferentes tipos se detallan a continuación.
1. Remaches Sólidos: Piezas que conectan los componentes remachados mediante su propia deformación o ajuste por interferencia. Los remaches sólidos generalmente están hechos de aluminio, cobre, hierro y otros materiales, y la mayor parte de su tratamiento superficial es galvanizado blanco. La conexión de componentes mediante remaches es una conexión rígida y pertenece a una conexión no-desprendible. Los remaches pequeños se pueden remachar en frío-, mientras que los remaches grandes deben remacharse en caliente-en un estado al rojo-caliente. Los remaches macizos se utilizan ampliamente en campos como cuchillos, libros de papelería, cerraduras, cascos, ferretería para automóviles, equipaje, cochecitos, placas de acero para embragues de automóviles, accesorios para motocicletas y electrodomésticos.
2. Remaches ciegos: Un tipo de remache que se utiliza para remachar por un solo-lado, el cual debe remacharse con una herramienta especial - una remachadora (manual, eléctrica o neumática). Durante el remachado, un remachador especial tira del mandril del remache para expandir el cuerpo del remache, logrando así el remachado y la fijación. Este tipo de remache es especialmente adecuado para ocasiones en las que los remaches comunes (que deben remacharse por ambos lados) son incómodos de usar, por lo que se usa ampliamente en productos como construcción, automóviles, barcos, aviones, maquinaria, electrodomésticos y muebles. Entre ellos, los remaches ciegos de cabeza ovalada de tipo abierto son los más utilizados; los remaches ciegos de cabeza avellanada son adecuados para remachar en ocasiones donde la superficie requiere planitud y suavidad; Los remaches ciegos de tipo cerrado-son adecuados para ocasiones de remachado con altos requisitos de carga y cierto rendimiento de sellado.
3. Pernos de amarre: Los pernos de amarre (también conocidos como pernos pasantes-de pared) son generalmente redondos.pernos de acerocon hilos en ambos extremos, o acero plano con agujeros largos dejados en ambos extremos, que se fijan y calzan insertando hierro en forma de cuña-. Cabe señalar que los pernos son un tipo de accesorios ferroviarios, y los accesorios ferroviarios son una parte importante de las líneas ferroviarias, que incluyen principalmente rieles de acero, traviesas, piezas de conexión, lastre, dispositivos anti-deslizamiento, soportes de rieles y desvíos, etc. Como estructura de ingeniería integral, la vía se coloca sobre la subrasante, que no solo desempeña un papel de guía para la operación del tren, sino que también soporta directamente la enorme presión de las locomotoras, los vehículos y sus cargas. Los pernos de unión se utilizan ampliamente en ingeniería ferroviaria y soporte de encofrados de construcción y otros escenarios.
4. Pernos de cerradura: Un perno de cerradura se compone de un núcleo de cerradura, un cuerpo de cerradura, una pared de cerradura y un perno. En virtud de la estrecha combinación del cerrojo y el cuerpo de la cerradura, puede evitar que las instalaciones exteriores sean fácilmente desmontadas y robadas, mejorando así la seguridad y firmeza de las instalaciones del usuario. Se utiliza principalmente para la conexión de equipos de protección para exteriores.
5. Tuercas para paletas: un sujetador que puede pre-instalar la tuerca en el componente de la aeronave con anticipación y no se necesita ninguna herramienta para fijar la tuerca al instalar el tornillo o perno. Generalmente se compone de una tuerca autoblocante-y una plataforma que soporta eltuerca. Si la tuerca y el palet son una estructura integral, se denomina tuerca de palet fija; si la tuerca está sujeta a la paleta, se llama tuerca de paleta flotante. Hay 3 orificios (1 grande y 2 pequeños) en la paleta de la tuerca de paleta. El orificio grande se utiliza para la instalación posterior de tornillos o pernos, y los 2 orificios pequeños con un diámetro de 2,38 mm se utilizan para instalar la tuerca de paleta en el componente.
